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桥梁伸缩装置A桥梁伸缩装置国标参数


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桥梁弹性缝的设备方法
因为桥梁处于室外,在动荷、温度
桥梁伸缩装置、混凝土的缩短和徐变作用下,梁体发生位移,位移过大时就会影响行车舒服和安全。为了调理桥梁上部构造之间的位移和联接,需设置桥梁弹性缝。可是规划不妥,设备质量低质,和缺少科学的及时维护,弹性缝处就会跳车,这是目前国桥梁伸缩装置国标参数内多见的病害,并且越来越杰出。桥梁弹性缝处呈现破坏、下沉、错台,在车俩通过期对桥梁发生跳动冲击,发生附加荷载,影响行车舒服性,严峻时发生安全事故。为了消除台阶、跳车等景象,中国现已选用很多行之有效的方法,其中桥梁弹性缝的设备是一项极为重要的项目,施工缺陷是不容忽视的。
GQF-C型桥梁弹性设备商品特色:修建高度
桥梁伸缩装置低,国产热轧全体成型异型钢材高度仅50mm,构造简略,设备便利,具有显着的可靠性,舒服性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,弹性量小于等于80mm的各种桥梁,既便利旧桥梁弹性设备替换,又可供新桥梁修建选用.
桥面的
桥梁伸缩装置切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。桥梁伸缩装置国标参数切缝时应留意坚持路面切断无缺,无啃边景象。切缝后及时铲除槽内沥青混凝土及填料,凿毛槽口内混凝土外表。这一系列工序非常重要,它将影响混凝土的浇筑质量。
桥梁弹性缝在设备前应根据实践温度按照图纸规划中的计算公式调整拼装定位值,用专用的卡具将其固定。在对槽内混凝土及砂袋整理时,留意维护预留槽内钢筋,以防造成短少钢筋景象。 设备时桥梁弹性缝中心线与桥梁中心线应重合,并使其顶面标高与规划标高相吻合,并使横坡、纵坡与桥面横坡、纵坡相符。

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